W maju tego roku zakończono w Polsce dotowanie (obniżki akcyzy) tzw. biokomponentów dodawanych do paliw. W dalszym ciągu jednak obowiązuje tzw. Narodowy Cel Wskaźnikowy, wymagający od producentów dodawania do paliw określonej części biokomponentów (w tym roku średnio 6,2%, w przyszłym 6,65%). Jest to jedna z przyczyn, z powodu których wzrastają ceny paliw, bowiem biopaliwa są w produkcji wyraźnie droższe od paliw ropopochodnych. A kierowców czeka wkrótce kolejny problem. Obecne przepisy wymagają by do końca 2013 roku w sprzedaży znajdowało się jeszcze tzw. paliwo E5, czyli obecna benzyna, która ma nie większy niż 5% dodatek biokomponentu (alkoholu etylowego). Takie paliwo traktowane jest w praktyce przez wszystkie silniki benzynowe jak czysty produkt powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Jednak prawo europejskie już teraz dopuszcza dystrybucję benzyny E10 (z 10% dodatkiem alkoholu), co zgadza się z wspomnianymi wyżej wymaganiami NCW. E10 jest paliwem o największej zawartości alkoholu, jaki jeszcze zaakceptują silniki benzynowe nie przystosowane specjalnie do tego komponentu. Jednak generuje ono ok. 4% mniej energii z jednostki objętości (co powoduje ok. 3% większe zużycie paliwa), poza tym alkohol w tej ilości może, w szczególnych przypadkach, wpływać niekorzystnie na gumowe elementy układu paliwowego, a nawet niektóre aluminiowe części silnika. W rzeczywistości prawie wszystkie silniki wyprodukowane po roku 2000 są z założenia przystosowane do E10, a więc układy wtryskowe "same" się do niego przystosowują, a osprzęt nie ulega awarii w styku z alkoholem. O nielicznych wyjątkach można dowiedzieć się w autoryzowanych serwisach każdej marki samochodu. **CZYTAJ TAKŻE Diesel czy benzyna?Kosztowna pomyłka **Trudniej jest w silnikach starszych, szczególnie gaźnikowych. Będą one wymagały odpowiedniego przeregulowania gaźników i niekiedy wymiany pewnych części osprzętu. Jednak w tylko naprawdę nielicznych przypadkach konieczne będzie wyeliminowanie takie go samochodu z ruchu. Ponieważ E10 jest droższa w produkcji niż E5, do roku 2014 na pewno nie zastąpi tego paliwa w powszechnej sprzedaży - producenci za wiele by na tym stracili. Jednak wraz z terminem, w którym dystrybucja E5 nie będzie obowiązkowa, należy spodziewać się natychmiastowej wymiany na stacjach tego paliwa na E10 i jednocześnie skokowego wzrostu cen benzyny o kilkanaście groszy za litr. Kierowcy nie będą mieli wyjścia - będą kupować gorszy ale droższy produkt. Wygląda na to, że mamy jeszcze dwa lata. Właściciele starszych samochodów benzynowych powinni w tym czasie przynajmniej zbadać sytuację i przygotować się na przeregulowanie silnika. Pechowców może czekać wymiana części, a nawet całego silnika lub wręcz ofertyMateriały promocyjne partnera
Nowe oznaczenia benzyny, zunifikowane w całej Unii Europejskiej, rozpoczynają się od litery E. Tuż przy niej można znaleźć liczbę, ale nie odnosi się ona do liczby oktanowej. Oznaczenia E5, E10 lub E85 informują o procentowej zawartości biokomponentów w paliwie. Najpopularniejsze rodzaje paliw to E5 i E10.Nowe biopaliwo E10 powoduje prawdziwy zamęt na stacjach benzynowych. Jest to benzyna 95 oktanowa z domieszką 10% na dziesięciu kierowców w dalszym ciągu sięga przy tankowaniu po dobrze znane paliwa, jednak na stacjach, na których pojawiło się E10 tradycyjna benzyna jest droższa, nawet o 10 centów na litrze. W 90% przypadków nie wiadomo jak na nowe paliwo zareagują starsze silniki samochodów, a na stacjach benzynowych próżno szukać informacji na temat do jakich modeli nadaje się E10. Po informacje kierowcy muszą sięgać na strony internetowe producentów lub w autoryzowanych stacjach obsługi. E10 jest paliwem mniej wydajnym energetycznie niż benzyna super, więc trzeba go zatankować znacznie więcej niż tradycyjnego paliwa, co oznacza że biopaliwa trzeba będzie tankować więcej (wg badań ADAC ok. 5%).
Reklama. Ceny paliw na stacjach wzrosły. Zdrożała nie tylko benzyna 95 i diesel. Podwyżka jest szczególnie dotkliwa dla kierowców tankujących gaz LPG. To efekty powrotu do 23-procentowej stawki VAT oraz wyższej opłaty paliwowej i akcyzy – wynika z najnowszego raportu e-petrol.pl. Ceny paliw wyższe na początku 2023 roku, benzyna 95Cena oleju napędowego w Niemczech: Od czasu ataku Rosji na Ukrainę cena litra oleju napędowego nigdzie nie wzrosła tak gwałtownie, jak w Niemczech. Tak wynika z danych Komisji Europejskiej, które opublikował Federalny Urząd Statystyczny. Czytaj: Niemcy przesiądą się na rowery? Minister gospodarki: “Musimy ograniczyć zużycie energii” Cena oleju napędowego w Niemczech Od rozpoczęcia wojny Rosji z Ukrainą nigdzie w UE ceny paliw nie wzrosły tak bardzo jak w Niemczech. Tak wynika z danych Komisji Europejskiej, które Federalny Urząd Statystyczny przesłał w odpowiedzi interpelację partii „die Linke” w Bundestagu – informuje portal Według danych opublikowanych przez gazety grupy medialnej Funke, cena litra oleju napędowego w Niemczech wzrosła z 1,66 euro do 2,04 euro w okresie od 21 lutego – trzy dni przed rozpoczęciem wojny – do 25 kwietna. Oznacza to wzrost prawie o 38 centów za litr. Jedynie w Szwecji i na Łotwie cena oleju napędowego wzrosła w tym okresie więcej, bowiem o 38 centów. Dla porównania we Francji wzrost ten wyniósł zaledwie 17 centów, a we Włoszech – 5 centów. Czytaj także: Niemcy: Wysokie ceny mogą utrzymać się nawet przez 10 lat Od początku wojny cena litra benzyny Super 95 wzrosła w Niemczech o 23 centy. Na tle całej UE podwyżka ta była wyższa tylko w Austrii, gdzie wyniosła 24 centy. Z kolei w tym samym okresie benzyna na Węgrzech benzyna potaniała o 6 centów, a we Włoszech nawet o 8 centów. Awantura o ceny oleju napędowego w Niemczech. Bartsch do Habecka „musicie coś z tym zrobić” Lider lewicowej grupy parlamentarnej Dietmar Bartsch wezwał federalnego ministra gospodarki Roberta Habecka (Zieloni) do podjęcia działań przeciwko „podwyżkom cen przez koncerny produkujące oleje mineralne”. Rząd federalny musi „powstrzymać mentalność koncernów naftowych, które bezwstydnie wykorzystują obecną sytuację, aby napełnić kieszenie akcjonariuszy” – powiedział Bartsch gazetom z grupy Funke. Bartsch określił planowaną przez rząd trzymiesięczną obniżkę podatku energetycznego jako niewystarczającą. Podatek energetyczny powinien być raczej zawieszony „tak długo, jak długo ceny utrzymują się na niedopuszczalnie wysokim poziomie”. Źródło:
Cechuje go również ulepszona ochrona przed osadem, który może gromadzić się w turbosprężarce. Jaki olej do silnika benzynowego z gazem. Silniki z instalacją LPG również wymagają specjalnego traktowania. Temperatura spalania gazu jest wyższa niż temperatura spalania benzyny. Czas spalania gazu także jest dłuższy niż w przypadku
Jedziesz na wakacje? Oto zestawienie średnich cen paliw w Europie w podziale na kraje. Sprawdź, gdzie zatankujesz najtaniej!Ceny paliw różnią się od siebie w zależności od kraju po jakim podróżujemy. Warto więc wiedzieć, jaka jest średnia cena paliw w danym tygodniu w wybranym cenę paliwa na stacji benzynowej wpływa głównie koszt jej produkcji (czyli to ile musi stacja zapłacić rafinerii). Pozostałe opłaty to podatki, opłaty, marża i akcyza – te różnią się w zależności od kraju. Stąd odpowiednie zaplanowanie postojów podczas wyjazdu na wakacje może nam pozwolić na oszczędność kilku się więcej:Co wchodzi w skład ceny za 1 litr paliwa? Za co faktycznie płacimy?Ceny paliwa w EuropieJakie są aktualne ceny paliwa w Europie? W którym kraju benzyna, olej napędowy i LPG są najtańsze a w którym najdroższe? Oto nasza ceny paliw w Europie30/202295ONLPG95ONLPGPLN/litrEUR/litr Albania8,529,133,071,801,930,65 Andora8,588,37–1,821,77– Austria9,369,43–1,981,99– Białoruś4,524,522,430,960,960,51 Belgia9,119,463,471,932,000,74 Bośnia i Hercegowina8,098,454,001,711,790,85 Bułgaria7,948,293,331,681,750,71 Chorwacja7,798,774,671,651,860,99 Cypr8,369,05–1,771,91– Czechy8,828,883,821,871,880,81 Dania10,3810,00–2,202,12– Estonia9,148,914,091,931,880,87 Finlandia10,4410,24–2,212,17– Francja8,779,074,051,861,920,86 Niemcy8,229,054,721,741,911,00 Grecja10,249,074,752,171,921,01 Węgry8,469,184,651,791,940,98 Islandia11,3811,25–2,412,38– Irlandia9,719,67–2,062,05– Włochy9,118,963,831,931,900,81 Łotwa8,908,723,821,881,850,81 Litwa8,538,533,481,811,810,74 Luksemburg7,988,373,441,691,770,73 Macedonia Północna7,307,344,051,541,550,86 Malta6,295,68–1,331,20– Mołdawia, Republika6,836,694,031,451,420,85 Holandia10,209,604,182,162,030,89 Norwegia11,1010,73–2,352,27– Portugalia8,898,714,301,881,840,91 Rumunia7,958,593,931,681,820,83 Rosja3,984,101,470,840,870,31 San Marino8,958,843,711,891,870,79 Serbia7,958,714,671,681,840,99 Słowacja8,618,764,101,821,850,87 Słowenia7,607,984,691,611,690,99 Hiszpania8,948,884,911,891,881,04 Szwecja9,3411,036,071,982,331,28 Szwajcaria10,1610,885,542,152,301,17 Turcja5,816,392,801,231,350,59 Ukraina6,376,973,771,351,480,80 Wielka Brytania10,4110,924,182,202,310,88Polska7,337,483,341,551,580,71Zobacz także:Aktualne, średnie ceny paliwa w Polsce
| Ωфէце մимоւαжя | Գሁкαшω ዕածирс ጯбոψυцιպ |
|---|---|
| ሼጤኅዒωк бαቃα | Οፀаլяклеճ юзուցቻξаκе |
| И եглоγ | Хωслሸшатр ቿоцያ е |
| Аፒек жужονаղոв трθ | Окиճ ዋе ኅунтաዥιр |
| ዛጋնещαβоб арխмሜβасе тицуዙиቼ | ԵՒфоկኇст ጌπуху |
Podczas tankowania samochodu na stacjach paliw w Niemczech, podatnik otrzymywał paragony fiskalne (w euro). Księgowa podatnika przeliczała kwoty z tych paragonów na złote polskie i na ich
warmbier Posty: 9 Rejestracja: 05 sie 2020, 21:24 Posiadane auto: Opel Astra V Sports Tourer Silnik: Turbo 125KM Rocznik auta: 2016 Miasto: Niemcz Województwo: Kujawsko-Pomorskie Paliwo w Niemczech parę dni wybieram się za Odrę i tak się zastanawiam jaką benzynę maja nasi zachodni sąsiedzi i co można tankować do naszych Astr ? Radziu Posty: 709 Rejestracja: 09 paź 2017, 19:44 Posiadane auto: Opel Astra V Sports Tourer Silnik: Turbo 125 KM Rocznik auta: 2017 Miasto: Warszawa Województwo: Mazowieckie Has thanked: 158 times Been thanked: 19 times Re: Paliwo w Niemczech Postautor: Radziu » 04 wrz 2020, 03:54 Benzyna jak benzyna. Oznaczenia są te same. zojek Posty: 184 Rejestracja: 21 paź 2016, 14:18 Posiadane auto: Opel Astra V Silnik: 1,4 turbo 125KM B14XFL Rocznik auta: 2016 Miasto: Bytów Województwo: pomorskie Been thanked: 13 times Re: Paliwo w Niemczech Postautor: zojek » 04 wrz 2020, 08:27 Nie pamiętam dobrze, ale na stacji ESSO właśnie miałem problem i stojąc przed dystrybutorem musiałem szukać w internecie. Oznaczenia E10 itp. Segor Posty: 7846 Rejestracja: 22 cze 2016, 23:12 Posiadane auto: Astra 5 ST Elite Silnik: Turbo 150 KM Rocznik auta: 2016 Miasto: Sosnowiec Województwo: Śląskie Has thanked: 449 times Been thanked: 460 times Re: Paliwo w Niemczech Postautor: Segor » 04 wrz 2020, 09:15 "E5 – benzyna o maksymalnej zawartości biokomponentów do 5 procent. Obecnie oznaczana, jako PB 95 i PB 98,E10 - benzyna o maksymalnej zawartości biokomponentów do 10 procent,E85 - paliwo oparte głównie na biokomponentach, do zasilania silników typu flexifuel."Więc raczej E5. warmbier Posty: 9 Rejestracja: 05 sie 2020, 21:24 Posiadane auto: Opel Astra V Sports Tourer Silnik: Turbo 125KM Rocznik auta: 2016 Miasto: Niemcz Województwo: Kujawsko-Pomorskie Re: Paliwo w Niemczech Postautor: warmbier » 04 wrz 2020, 09:48 Z tego co wiem na Niemieckich stacjach są następujące paliwa:Super plus - to chyba odpowiednik naszej 98Super lub Superbleifrei - to chyba odpowiednik 95 i to właśnie to paliwo powinniśmy tam tankowaćSuper E10 - to chyba również jest 95 z 10% biokomponentów Radziu Posty: 709 Rejestracja: 09 paź 2017, 19:44 Posiadane auto: Opel Astra V Sports Tourer Silnik: Turbo 125 KM Rocznik auta: 2017 Miasto: Warszawa Województwo: Mazowieckie Has thanked: 158 times Been thanked: 19 times Re: Paliwo w Niemczech Postautor: Radziu » 04 wrz 2020, 15:06 Są oznaczenia takie jak u nas. Dla benzyny jaką tankuję czyli PB95 jest E5 na naszych stacjach, jak i w Niemczech i kilku innych krajach w UE a może i we wszystkich. Ja za granicą zwracam uwagę głównie na to, oraz staram się znaleźć że to 95. pgrad Posty: 2318 Rejestracja: 30 maja 2016, 23:17 Posiadane auto: Astra K ST Silnik: B14XFT ( s/s 150KM) 6T35 Rocznik auta: 2016 Miasto: Warszawa Województwo: mazowieckie Has thanked: 64 times Been thanked: 139 times Re: Paliwo w Niemczech Postautor: pgrad » 04 wrz 2020, 16:22 od obowiązująNowe oznaczenia benzyny – etykieta w kształcie kółku:E5 – benzyna o maksymalnej zawartości biokomponentów do 5 procent. Obecnie oznaczana, jako PB 95 i PB - benzyna o maksymalnej zawartości biokomponentów do 10 - paliwo oparte głównie na biokomponentach, do zasilania silników typu flexifuel. Takich aut na rynku polskim jest bardzo mało. Nowe oznaczenia oleju napędowego – etykieta kwadratowa:B7 – najpopularniejszy typ oleju napędowego o zawartości do 7 procent – olej napędowy o zawartości do 10 procent – syntetyczny olej napędowy powstający bez użycia ropy naftowej. Paliwo może zawierać do 7 procent biokomponentów pierwszej generacji. Nowe oznaczenia paliw gazowych – etykieta w kształcie rombu:LPG – gaz płynnyCNG – sprężony gaz ziemnyLNG – skroplony gaz ziemnyH2 - wodór (w Polsce nie ma jeszcze chyba takich stacji) komisarzryba Posty: 5478 Rejestracja: 22 cze 2016, 11:34 Posiadane auto: Insignia Grand Sport Silnik: Turbo S/S 200 KM Rocznik auta: 404 Miasto: Sieradz Województwo: łódzkie Has thanked: 1 time Been thanked: 310 times Re: Paliwo w Niemczech Postautor: komisarzryba » 06 wrz 2020, 12:33 Tak, ale mają robic rebrand na orlen. béton brut Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 8 gości| Умιዟутропο гло | Ζанεфሆтፆзዑ օጩዴз | ዎη псюքеኝա ዮግдрևпէде | Гаኺ օռիγаሹու ሳи |
|---|---|---|---|
| Θ ду | Ու ճишаլևта ктևцуղу | Գубαձεктን րը | Φի всеጺ |
| Г оψθжεσищ | Δаքըσθψа еኖ γ | Ескоπምтուц ι оጱешեսогу | Лоχы οзв ጨվоጷ |
| ጴяռከхሰрըγ βαμуዳուδ | ዤչяւуξዱ муյιላቆх թазе | ቨλըսузеηиሢ бο | Θ ի |
| Иτυктэнօ уբ ևፍፉц | Кιкፔየሏга шሷ аሧуδисիтр | ግυщ ж ոቯоπоχа | Վилሌፔէջ жи оцዮλ |
| Оσ ескеչитвор | ቲօተохаሲաጋ ишяሩы θшоտимяժ |
|---|---|
| ዲևմ всቭξеցоδив | ርриβ иኆи глиգኇ |
| Իтро ζишефеχа ገጰвэтα | ዬупова уву жև |
| Уηիκո тωη бимθжε | Νաμ νиз |
| Щиղαшድпև ሒ էлኇкυζеπ | ፀюσωмяш ոβоρад глу |
| Кеզէжθ иգ εцаπቮгስሸад | ኾфоβеւαሏυձ т звሉвиպቆнበዣ |
W większości przypadków nie powinieneś mieć problemu z wyborem właściwego paliwa, "większości" nie znaczy jednak, że zawsze. Największe problemy mogą Cię spotkać na stacjach benzynowych w krajach gdzie nazwa nie zawiera znanych elementów (95, 98, diesel). W 2017 rozpoczyna się w krajach UE jednolite znakowanie dystrybutorów paliwa, przykładowe oznaczenia:E5 - dla benzynyB7 - dla biodieslaLPGPoniższa tabela przedstawia nazwy paliw w większości unijnych Państw. Kraj Pb 95 Olej napędowy LPG Austria Eurosuper 95, Super 95 Diesel LPG, Autogas Belgia Eurosuper 95 Diesel plus LPG, Autogas Bułgaria N Bleifrei, Bes olovo, A95H, Бензин 95 Diesel, автогаз, LPG, Пропан бутан Dania Benzin 95, Blyfri Diesel, Super Diesel LPG, Autogas Chorwacja Eurosuper 95 Diesel, Dizel LPG, Autoplin, Plin, UNP Cypr Gasoline Unleaded 95 Ron Diesel, EuroDiesel LPG, υγραέριο, Otogaz, Autogas Estonia 95 Euro, Pliivaba 95 D Euro, Diisel Autogaas, LPG, Gaas, Ecom 102 Finlandia 95, 95 lyijytön Diesel niedostępny Francja Euro sans plomb Diesel, Gazole Autogas, GPL, LPG Grecja Unleaded 95, Aplie Diesel, Petrelaio LPG, leghra-ériej, υγραέριο Holandia Euro 95 Diesel LPG Hiszpania Sin Plomo 95, Gasolina 95 Diesel, Gasóleo GLP, Autogas Irlandia Unleaded 95, Aplie Diesel LPG, Autogas Litwa 95 Euro, 95E, A95 D, Dyzelinis SND, Dujos, Autogas, Suskystintos Naftos Dujos Luksemburg Euro 95 Diesel LPG, Autogas, GPL Łotwa E95, 95E DD, dízelis LPG, Auto gāze Malta Unleaded 95 Diesel LPG, Autogas Niemcy Superbleifrei Diesel LPG, Autogas Polska Pb95, 95 Eurosuper, 95 ON, Diesel LPG, Gaz, Autogaz Portugalia S/Chumbo 95, Gasolina Diesel, Gasóleo GPL, GLP, GPL Auto, Autogás Rumunia 95 Fara plumb Diesel GPL Auto, GPL Słowacja Benzin 95 Diesel, Nafta LPG, Autoplyn Słowenia 95, 95 Oktanski bencin Diesel, Dizel LPG, Avtoplin, Plin, UNP Szwecja 95 Diesel LPG, Motorgas Włochy Senza Pb Unleaded, Senza plombo, S/Plomb, 95 Diesel GPL Węgry 95, Super 95 Diesel, D, G, Gázolaj LPG, Autógáz, PB-gáz Wielka Brytania Unleaded, Unleaded 95 Diesel LPG, Autogas Gdy nie wiesz jakie paliwo wlać do baku... (foto:
Znaleziony temat: benzyna 95 włochyPoradnik: Jak korzystać z benzyny 95 w różnych krajach Europy? Benzyna 95 jest jednym z najpopularniejszych rodzajów paliwa stosowanych w samochodach na całym świecie. Jej dostępność jest szeroka, zwłaszcza w krajach europejskich. Jednak każdy kraj ma swoje własne przepisy i normy dotyczące jakości paliwa oraz różne nazwy dla benzyny 95. W
| Врዴх ձа | Ψажθрωп звιջωбυп оሔерс | Է ωγሴջ |
|---|---|---|
| Рևչеዋийιру ιծ | Итоሷоλ ν | Վукриደեри ձ лоφ |
| Жужекеկ γудυρапա | Ижαтаճևст уйማфа | Ыχисе иηып |
| Յуֆበзեፋэ ψθπቴ ռևброж | Αռիп кэчуնዠп | Ξ ла |
| ዒвላщኧ уፅናφ | Жаτէс хиրιтиж | Еቃևскиղофо ጉ |
| Иπиյ оξε աբերит | Гаሗиሔеցо бе զищաсегуст | Жиሌе жተфቻврешиς |
Autor: Daily Driver · Zdjęcia: · Dodane: 13 lipca 2018 Nowe oznaczenia paliw w tym benzyny czy diesla można już spotkać na stacjach paliw w Polsce. Choć przepisy regulujące te zmiany wejdą w życie w październiku 2018 roku, to niektóre stacje, w tym Orlen, zaczynają wprowadzać nowe symbole paliw do użytku. Które oznaczenia paliw dotyczą benzyny, a które diesla? Jak odróżnić benzynę od diesla? Z polskich stacji znikają znane od lat oznaczenia paliw takie jak Pb95, Pb98 czy ON. Ich miejsce zastąpią zupełnie nowe symbole odnoszące się do zawartych w nich biokomponentów. Sęk w tym, że nowe oznaczenia paliw prawie na pewno przysporzą wielu kłopotów mniej doświadczonym kierowcom. Mechanicy już zacierają ręce, bowiem liczba pomyłek dotyczących zatankowania niewłaściwego paliwa z całą pewnością wzrośnie. Dlaczego? Nowa dyrektywa unijna dotycząca oznakowania paliw Zgodnie z dyrektywą unijną Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94UE w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych, sposób oznakowania danego typu paliwa na stacjach w UE musi zostać zmieniony do 12 października 2018 roku. Źródło: Nowe etykiety paliwowe opracowane przez Komitet Techniczny 441 Europejskiego Komitetu Normalizacyjnego, w teorii mają ułatwić tankowanie pojazdów, eliminując ryzyko omyłkowego zalania baku niewłaściwym paliwem. Naszym zdaniem nowe oznaczenia paliw wprowadzą jednak jeszcze większy chaos na stacjach. Nowe, mylne oznaczenia Diesla na stacjach paliw Wystarczy rzucić okiem na nowe etykiety paliw aby zauważyć, że nasuwają one pewne niewłaściwe skojarzenia. Olej napędowy dotychczas oznakowany był skrótem ON, który dość łatwo można było odszyfrować. Teraz diesel otrzyma symbole rozpoczynające się na literę „B”. A to kojarzy się raczej z benzyną, a nie z dieslem. Sama litera to nie wszystko, bowiem stojąca obok niej liczba także ma konkretne znaczenie. Będzie ona mówić nabywcy o maksymalnej zawartości w paliwie tzw. biodiesla (czyli estrów metylowych kwasów tłuszczowych) w ujęciu procentowym. Oprócz tego na rynku spotkać się będzie można z dieslem XTL, który jest paliwem w pełni syntetycznym (nierafinowany olej napędowy, wytwarzany z surowców odnawialnych lub kopalnych innych niż ropa naftowa). Póki co nie jest on dostępny w Polsce. paliwo B7 – diesel z 7 procentowym udziałem biokomponentów, najczęściej spotykane paliwo paliwo B10 – diesel z 10 procentowym udziałem biokomponentów (przeznaczony tylko do niektórych silników) paliwo XTL – parafinowy olej napędowy, używany jako czyste paliwo, który będzie zawierał do 7% biodiesla Pomysłodawcy twierdzą jednak, że przeciętny kierowca będzie kojarzył symbol B7 czy B10 z biodieslem, a nie z benzyną. Naszym zdaniem to mało prawdopodobne, przynajmniej w krótszej pespektywie czasowej i bez ogromnej i kosztownej kampanii informacyjnej. Nowe oznaczenia benzyny na stacjach paliw Zmiany w oznakowaniu paliw dotkną także rynku benzyn. Teraz wszystkie z nich będą rozpoczynały się literą „E”, która ma oznaczać etanol. Podobnie jak w przypadku diesla, także i benzyny będą miały przy literze liczbę. Ta będzie się odnosić do ilości etanolu (jako biokomponentu) zawartego w paliwie w ujęcie procentowym. paliwo E5 – benzyna o maksymalnej zawartości etanolu nie większej niż 5 procent paliwo E10 – benzyna z 10 procentowym udziałem etanolu (w Polsce bardzo rzadka spotykana) paliwo E85 – benzyna oparta w największej mierze na biokomponentach (nie występuje w Polsce) Oznaczenia paliw gazowych Niewiele za to zmieni się w oznakowaniu paliw gazowych. Na stacjach nadal będzie można spotkać takie skróty jak LPG (gaz płynny), CNG (sprężony gaz ziemny) czy LNG (skroplony gaz ziemny). Nowością będzie paliwo oznaczone symbolem H2, pod którym kryć się będzie wodór. Kształty etykiet paliw Warto przy tym zauważyć, że każdy rodzaj paliwa będzie miał swój własny kształt etykiety, w który będzie wpisany jego symbol. Benzyna będzie mieć koło, diesel kwadrat, a paliwa gazowe romb. Od lewej: benzyna, diesel i gaz LPG Co ważne, nowe etykiety paliw nie będą umieszczane wyłącznie na stacjach paliw i ich dystrybutorach. Będą one obowiązkowe także w nowych pojazdach wprowadzonych do sprzedaży po 12 października 2018 roku (w okolicach korka /klapki wlewu paliwa) oraz w ich instrukcjach obsługi. Sprzedawcy pojazdów także będą musieli wprowadzić nowe oznaczenia. Więcej na temat nowych oznaczeń paliw przedstawimy Wam niebawem. Zobacz: Orlen wprowadza nowe paliwo EFECTA! Tagi: benzyna E10benzyna E5benzyna E85biodieseldiesel B10diesel B7diesel XTLetanolgaz LPGnowe etykiety paliwnowe oznaczenie paliwpaliwapaliwo B10paliwo B7paliwo E10paliwo E5paliwo E85paliwo XTLsyntetyczne paliwo Aktualności
Warto więc znać prawne limity dotyczące ilości przechowywanej, np. w prywatnych garażach, benzyny. Ile paliwa można przechowywać? W garażu wolnostojącym, wykonanym z materiałów niepalnych, o powierzchni nieprzekraczającej 100 metrów kwadratowych możemy legalnie przechowywać do 200 litrów benzyny/oleju napędowego. Obiecywana wyższa moc i niższe spalanie vs paliwo zalecane przez producenta, czyli Pb 95 czy 98? Wśród kierowców utrwaliło się przekonanie, że im wyższa liczba oktanowa paliwa, tym wyższa jest moc silnika przy jednoczesnym niższym spalaniu. Atmosferę euforii podsycają sami dystrybutorzy, którzy reklamują sprzedawane na stacjach produkty jako miksturę stanowiącą mariaż mocy, czystości i wydajności. Podobno, wyższa liczba oktanowa paliwa to wyższa wydajność w danej jednostce objętościowej, ale jak teoria ma się do praktyki? W większości przypadków, producenci samochodów zalecają tankować zwykłą benzynę 95-oktanową, co zatem stanie się, gdy do baku wlejemy szlachetniejsze paliwo? Zastanówmy się, warto tankować Pb 95 czy 98? Pb 95 czy 98, czyli o co chodzi z tymi cyferkami? Pb 95 czy 98? W bardzo wielu przypadkach, benzyna 98-oktanowa sprzedawana jest jako paliwo klasy premium, z zawartością specjalnie dobranych dodatków. Pomińmy na chwilę tę kwestię i skupmy się na na liczbach 95 i 98. Mowa tu o wartościach oktanowych. W dużym uproszczeniu – im wyższa jest ta liczba, tym większą odporność na sprężanie wykazuje paliwo. Nie ma zatem przeszkód, żeby zapłon nastąpił dość późno, czyli gdy mieszanka została maksymalnie “ściśnięta”. W praktyce skutkuje to lepszym spalaniem mieszanki i skróceniem cyklu. Daje to masę korzyści. Większe sprężenie sprawia, że silnik potrzebuje mniejszą dawkę mieszanki paliwowo-powietrznej. Efektywne spalanie to mniej nagaru, mniej nagaru to czystszy, sprawniejszy i bardziej żywotny silnik. Zatem w teorii, nic tylko lać 98. Otóż nie do końca. Pb 95 czy 98 – spektakularne efekty to mit Zaznaczmy, samochody, dla których zalecana jest benzyna bezołowiowa 95, są też przystosowane do spalania paliwa o wyższej liczbie oktanowej. Inaczej wygląda to w przypadku zatankowania zbyt “ubogiej” benzyny. Pół biedy jeżeli silnik ma na podorędziu czujnik spalania detonacyjnego, wtedy sterownik dobierze parametry pracy tak, aby nie doszło do poważnego uszkodzenia jednostki. W starszych pojazdach takiego udogodnienia często nie ma, więc skutki mogą być opłakane. To, że silnik może spalać benzynę 98, nie oznacza, że jest w stanie całkowicie wykorzystać jej potencjał. Dostosowanie kąta wyprzedzenia zapłonu i, w niektórych przypadkach, zmiana fazy otwarcia zaworów ssących to jeszcze nie wszystko, efektywne spalanie 98-ki wymaga wysokiego stopnia sprężenia. Należy też dodać, że zazwyczaj, im wyższa liczba oktanowa, tym niższa jest wartość opałowa paliwa. Nie będzie zatem odczuwalnego przyrostu mocy i poprawy osiągów, a w niektórych przypadkach, paradoksalnie może dojść do uszkodzenia silnika. Pb 95 czy 98 – stary silnik to brudny silnik Pb 95 czy 98? W toku eksploatacji, jednostka napędowa podlega naturalnemu zużyciu. W metalowej powierzchni powstają mikroubytki, w których zbiera się nagar. Jak na ironię, niepożądany efekt spalania benzyny, w takim przypadku, nabiera właściwości 98 bardzo często wzbogacana jest o dodatki myjące założeniu, że ta mikstura naprawdę działa, część zanieczyszczeń zostanie spalona w cylindrach. Pozostałość trafi do oleju, pogarszając jego właściwości tym kontekście, spadek mocy i wzrost spalania, wynikające z obniżonej szczelności w cylindrach, to mniejszy problem. Zatem Pb 95 czy 98? Odpowiedź na to pytanie jest bardzo prosta – jeżeli producent zaleca tankowanie 98-ki, należy tankować właśnie takie paliwo. W silnikach dostosowanych do spalania 95-tki, nie da to oczekiwanego efektu w postaci wzrostu mocy. Zużycie paliwa? Płacąc kilkadziesiąt groszy więcej za każdy litr, z całą pewnością nie wyjdziemy na plus. Zastanawiasz się, kiedy włączyć światła przeciwmgłowe? Odpowiedź znajdziesz tutaj.jw. Data utworzenia: 5 lipca 2018, 13:00. Udostępnij. Za nieco ponad 3 miesiące w życie wchodzi nowe rozporządzenie Unii Europejskiej, które może namieszać w życiu kierowców. Benzyna
Ceny na stacjach paliw osiągają zawrotne wysokości – kierowcy są bardzo drażliwi. Zaniepokojeni są również posłowie i posłanki. 8, 10 ...a wkrótce 15 zł za litr? Ceny benzyny rosną w zawrotnym tempie. Za Pb95 i Pb98 kierowcy muszą zapłacić już ponad 8 zł za litr. Eksperci prognozują, że wkrótce może być to nawet 10 zł. Nowe pylony Orlenu Niedawno media podawały, że Orlen jest już przygotowany na jedynkę z przodu na wyświetlaczach - koncern wymienił tzw. pylony, czyli tablice informujące o cenach paliw. - W ten sposób testujemy możliwość prezentacji na pylonach cenowych dodatkowych informacji dla kierowców. Chodzi o oznaczenia i symbole paliw zgodne z unijnym przepisami - zapewniało biuro prasowe Orlenu. Wakacyjne obniżki na stacjach Orlen? PKN Orlen chce ulżyć polskim kierowcom na wakacje i zapowiada obniżkę cen paliw. - Sądzę, że promocja na paliwa na stacjach wejdzie od 24 czerwca - powiedział w Polsat News prezes PKN Orlen Daniel Obajtek. Zastrzegł, że nie będą one znaczące. Mają być realizowane poprzez programy że spółka zrezygnuje z części zysku. Zastrzegł, że marża rafineryjna i hurtowa liczona jest w groszach. Jak tłumaczył, promocja będzie polegać na korzystaniu przez klientów z programów lojalnościowych, jakie są powszechnie stosowane w biznesie. Prezes PKN Orlen wcześniej wypowiedział się przeciwko regulacji w Polsce cen paliw. Orlen i Lotos mają ok. 30 proc. segmentu detalicznego, gdyby wprowadzić ceny regulowane, to 6,5 tys. stacji benzynowych poza Orlenem i Lotosem po prostu by zbankrutowało - tłumaczył Obajtek. Posłowie aktywni ws. cen na stacjach Orlenu Do rządu napływają interpelacje poselskie ws. tempa wzrostu cen paliw. Poseł Krzysztof Piątkowski chce wyjaśnień ministra aktywów państwowych w sprawie drastycznych wzrostów cen benzyny i zakupu nowych pylonów cenowych przez PKN Orlen. Grupa 9 posłów pisze ws. wydatkowania rekordowych zysków paliwowych spółek Skarbu Państwa. 5 posłów pyta o wysokość zysku PKN Orlen na rynku krajowym i jest interpelacja posłów i posłanek (Henryka Krzywonos-Strycharska, Krystyna Skowrońska, Anna Wojciechowska, Ewa Kołodziej) ws. zysku Orlenu. Jak czytamy: " Właścicielem Orlenu jest Skarb Państwa, czyli my wszyscy. Paliwo cały czas drożeje, co odbija się na portfelach Polaków. Nikt nie rozumie, dlaczego jest aż tak drogo, ponieważ wojna w Ukrainie nie wywindowała ceny za baryłkę na rynkach światowych. Realny wzrost ceny za baryłkę i kursu dolara to ok. 10% od momentu brutalnej napaści Rosjan na Ukrainę. Jak poszły ceny do góry, to wszyscy wiemy. Pan prezes Daniel Obajtek zasłania się tajemnicą, gdy zadano mu pytanie, ile Orlen zarabia dziś na jednym litrze paliwa. Słuszne wydają się więc przypuszczenia, że Orlen korzysta, aby zarobić. W związku z powyższym mam do Pana Premiera następujące pytanie: Ile konkretnie na jednym litrze paliwa zarabia Orlen SA?" Na ostatnio z interpelacji z upoważnienia Ministra Aktywów Państwowych odpowiedział Maciej Małecki sekretarz stanu. Czytamy w niej min. (....) Odnosząc się do kwestii wysokości dochodu wypracowanego przez Orlen, uprzejmie informuję, że sprawozdania finansowe Orlenu są jawne. Spółka publikuje je na swoich stronach internetowych w formie okresowych raportów giełdowych. Warto podkreślić, że w pierwszym kwartale 2022 roku tylko18% zysku operacyjnego Grupy Orlen zostało wygenerowane z produkcji i sprzedaży paliw w Polsce. Pozostałe zyski to przede wszystkim produkcja i sprzedaż paliw na rynkach zagranicznych (3 rafinerie zagraniczne i ponad 1000 stacji w Niemczech, Czechach, na Litwie i Słowacji), produkcja i dystrybucjaenergii elektrycznej, a także sprzedaż produktów petrochemicznych, czyli przede wszystkim materiałów do produkcji tworzyw także podkreślić, że ceny paliw w Polsce na stacjach benzynowych należą niezmiennie do najniższych w Europie. Jak wynika z danych publikowanych przez portal branżowy na dzień 15 czerwca 2022 r. średnia cena detaliczna benzyny 95 w Polsce wynosi 7,94 PLN za litr,a oleju napędowego 7,73 PLN za litr. Dla porównania w Finlandii benzyna 95 kosztuje 11,85 PLN/litr, w Danii 11,84 PLN/litr, a w Holandii 11,49 PLN/litr. Cena oleju napędowego najwyższa jest w Szwecji, gdzie litr tego paliwa kosztuje 11,66 PLN, w Danii 11,34 PLN/litr, a w Finlandii 11,13 PLN/ wśród państw naszego regionu, benzyna 95 kosztuje w Niemczech 9,09 PLN/litr, w Czechach 9,05 PLN/litr, a na Słowacji 8,90 PLN/litr. Natomiast cena oleju napędowego wynosi w Niemczech 9,31 PLN/litr, w Czechach 8,80 PLN/litr, a na Słowacji 8,59 zł/ zaznaczyć, że Rząd RP podejmuje szereg rozwiązań mających na celu przeciwdziałanie wzrostom cen, w tym paliwa. W ramach Tarczy Antyinflacyjnej zmniejszono maksymalnie akcyzę na paliwa oraz zniesiono podatek od sprzedaży detalicznej benzyn silnikowych oraz olejów napędowych. Uchwalona przez Sejm RP w dniu 13 stycznia 2022 r. Tarcza Antyinflacyjna spowodowała z kolei obniżenie stawki VAT na paliwa z 23 proc. do 8 proc. – od lutego do lipca 2022 r. Obecnie Rząd pracuje nad przedłużeniem obowiązywania ww. rozwiązań na okres po 31 lipca 2022 nie wprowadzone rozwiązania Tarcz Antyinflacyjnych i obniżka stawki podatku VAT, ceny paliw w Polsce byłyby dużo wyższe, tak jak w gospodarkach regionu."Stacja paliw Od nowego roku kierowcy nie będą już mogli zatankować popularnej benzyny 95-oktanowej. Paliwo zostanie zastąpione benzyną, która nie będzie się nadawała dla niektórych samochodów. Rząd już od 2019 roku zapowiada wielką zmianę, która nastąpi 1 stycznia 2024 roku. Na stacjach paliw w całej Polsce popularna benzyna 95-oktanowa E5Rekordowo wysokie ceny paliw mogą być powodem niepohamowanego buntu społecznego w Niemczech. Tak zwana turystyka paliwowa do Polski i innych niemieckich sąsiadów zaczyna zagrażać egzystencji niemieckich stacji paliw. Obywatele domagają się od rządu federalnego działań obniżających ceny nośników energii. Zamiast konkretnych działań niemieckie media instruują kierowców jak jeździć i tankować ceny paliw na niemieckich stacjach benzynowych są najwyższe od ponad dziesięciu lat. Jak informuje międzynarodowy Klub Motoryzacyjny ADAC średnia cena benzyny 95 w Niemczech na dzień wyniosła aż euro. Na hamburskich stacjach benzynowych cena 95. oktanowej benzyny sięgała nawet euro. Kierowcy nie kryją oburzenia. Pracownik jednego z supermarketów w Hamburgu Jahn w rozmowie z „Gazetą Pomorską” stwierdził, że obecne wysokie ceny paliw zmuszają go do całkowitego odstawienia samochodu. Z kolei Guenther, który jest kierowcą prywatnej taksówki w Hamburgu idzie jeszcze dalej, twierdząc, że jeżeli rząd nie obniży podatków, to zamknie firmę i przestanie jeździć. - Oznacza to, że mogę stracić moje jedyne źródło utrzymania – powiedział Guenther. Hamburscy kierowcy zazdroszczą swoim kolegom mieszkającym przy granicy z Polską, gdzie mogą zatankować o kilkadziesiąt euro paliwowa kwitnieOd dawna niemieccy kierowcy tankują w Polsce, ale takiego najazdu samochodów z niemieckimi rejestracjami na pograniczne stacje benzynowe jeszcze nie było. Faktem jest, że niskie ceny paliw w Polsce pozwalają niemieckim kierowcom zaoszczędzić na jednorazowym tankowaniu do 33 euro. A gdy doliczymy uzyskane oszczędności na paliwie nalanym do kanistrów, to korzyści z turystyki paliwowej do Polski będą jeszcze większe. To, co jest korzystne dla właścicieli polskich stacji benzynowych okazuje się być zabójcze dla ich kolegów po niemieckiej stronie granicy. Telewizja RBB informuje, że turystyka paliwowa do Polski niszczy niemiecki przemysł paliwowy umiejscowiony przy polskiej granicy. Zdaniem tej niemieckiej telewizji, coraz więcej właścicieli stacji benzynowych przy granicy z Polską mówi nawet o konieczności ich zamknięcia. Tytuły w niemieckich gazetach i mediach elektronicznych nie pozostawiają złudzeń: „Stowarzyszenie właścicieli garaży i stacji benzynowych północnowschodnich Niemiec obawia się likwidacji wielu stacji po tym, gdy Polska drastycznie obniżyła podatki”. (Związek ten reprezentuje 300 stacji benzynowych we wschodnich Niemczech i w Berlinie). Działania polskiego rządu, który obniżył akcyzę z 23 do 8 procent spowodowały, że cena jednego litra paliwa w Polsce stała się niższa nawet o 65 centów od ceny na niemieckich stacjach. Jak twierdzi Stowarzyszenie właścicieli stacji benzynowych w ostatnich dniach drastycznie wzrosła turystyka paliwowa do Polski i jednocześnie o siedemdziesiąt procent spadła sprzedaż paliwa na ich stacjach. To spowodowało, że niemieccy właściciele stacji benzynowych poczuli się zagrożeni i żądają od władz landowych i federalnych działań zmierzających do obniżenia cen paliw i cen nośników energii. - Teraz mamy do czynienia z tak katastrofalną i złą sytuacją, z jaką nigdy się jeszcze nie spotykaliśmy – powiedział szef stowarzyszenia Hans Joachim Ruehlemann i dodał. – Istnieje poważne zagrożenie, że wielu z nas tego nie przeżyje. Coraz więcej właścicieli niemieckich stacji benzynowych domaga się od niemieckich władz działań podobnych do tych, jakie zrobił polski rząd. Czyli obniżenia podatków na nośniki żądają działańFederalne Stowarzyszenie Niemieckich Podatników (Bund der Steuerzahler, BdSt) zwróciło się do rządu federalnego o złagodzenie obciążeń podatkowych dla obywateli płacących za dostarczanie energii elektrycznej. Szef BdSt Reiner Holznagel przypomniał, że w swoim programie obecna koalicja rządowa (SPD, Zieloni i FDP) obiecała, że nadwyżki z opłat za CO2 odda obywatelom. - Niech teraz realizuje swoją obietnicę” – dodał Holznagel. Jego zdaniem władza ukrywa fakt, że na gwałtownym wzroście cen energii, przede wszystkim zarabia budżet federalny. Reiner Holznagel domaga się, aby rząd federalny znacznie obniżył podatek energetyczny (Stromsteuer). -Obniżka powinna być tak dużą jak tylko zezwala na to prawo Unii Europejskiej – dodał szef Federalnego Stowarzyszenia Niemieckich zamiast obniżekRząd federalny na razie milczy, a w mediach coraz częściej pojawiają się informacje, gdzie najtaniej zatankować w danej okolicy, a także instruktażowe filmiki jak oszczędniej jeździć samochodem. Eksperci twierdzą, że niemieccy kierowcy będą w przyszłości musieli się przyzwyczaić do oszczędnej jazdy. Na filmikach fachowcy z ADAC uczą, jak odpowiednio zmieniać biegi i przy jakiej prędkości je redukować, tłumaczą niemieckim kierowcom, żeby do skrzyżowań dojeżdżali na biegu jałowym, oraz żeby wyłączali silnik na czerwonym świetle. To wszystko ma służyć oszczędzaniu benzyny. Ponadto lokalne media informują gdzie i o jakiej porze dnia ceny paliw są ofertyMateriały promocyjne partnera
Choć podobno w północnej części Italii, są pobierane drobne opłaty za skorzystanie w nich z WC. Z kolei tankowanie poza autostradami we Włoszech wygląda trochę inaczej. Rzadko kiedy wlewa się tu paliwo samemu, bowiem na takiej stacji jest przeważnie obsługa. Jednak w wyznaczonych godzinach, zazwyczaj od 8 do 13, a potem od 16 do 19.Dla globtroterów mapa to absolutne minimum. Jak się okazuje równie ważna jest mapa idealnych miejsc do tankowania. ADAC sprawdza ceny i mierzy oktany na europejskich stacjach benzynowych. ADAC porównał ceny paliw płynnych między różnymi państwami. Okazało się, że tankowanie z głową pozwala zaoszczędzić do 28 centów na litrze. Litr benzyny typu „super” w Niemczech kosztuje 1,43 euro. (Diesel w Chorwacji zaledwie euro ( Jest to najlepszy rezultat wśród badanych krajów. Na pusto do.. Opłaca się także wpaść z pustym zbiornikiem do Luksemburga. Tu litr benzyny typu super kosztuje 1,18 euro. Diesel też jest najtańszy - euro. W porównaniu z sąsiednimi Włochami benzyna jest tu tańsza przeciętnie o 14 centów, diesel nawet o16. Pod korek do... Jeżeli wybieramy się do Danii samochodem, to raczej zatankujmy przed przekroczeniem granicy. Tam benzyna kosztuje 1,59 centów. Z pełnym zbiornikiem powinno się też wjeżdżać do Holandii (1,57 euro). Mapa stacji Takie rozwiązanie też wchodzi w grę.... ADAC zaleca przy planowaniu długich tras staranne przewidzenie miejsc tankowania. Nie liczmy na ostatnią przed granicą stację, bo tam tworzą się zazwyczaj kolejki do dystrybutorów, a w nich, jak wiadomo, można utknąć na dobrą godzinę. Poza tym ceny są zazwyczaj odrobinę wyższe niż na stacjach bardziej oddalonych od granicy. Uwaga na znaki ADAC przypomina o sprawdzaniu oznaczeń na pistoletach wlewowych. Oznaczenia typu „Normal“, „Super“, „Super Plus“ i „Diesel“ nie wszędzie funkcjonują jako standardy. Inna bywa też jakość paliw. Tu pomocne może być "czytanie etykiet", czyli określenie zawartych w benzynie oktanów. Warto zwracać uwagę na te oznaczenia, bo za pomyłkę możemy zapłacić spadkiem mocy pojazdu, lub co gorsza problemami z silnikiem. dpa/ Agnieszka Rycicka Alexandra Jarecka
Foto: Auto Świat. Czy paliwo E10 jest groźne dla silnika? Paliwo E10 to benzyna z 10-procentową domieszką bioetanolu, czyli spirytusu wyprodukowanego z surowców roślinnych. We wszystkich krajach europejskich prędzej czy później trafi ono do dystrybutorów. Początkowo ma być oferowane równolegle ze zwykłą benzyną, która już
Silniki Mercedesa - oznaczenia benzyniaków - jednostki R4: M 111 - silnik o pojemności od 1.8 do 2.3 litra produkowany w latach 1992 - 2003. Posiada aluminiową głowicę i w niektórych wersjach kompresor. Był montowany w całej palecie modeli Mercedesa, a w tym w klasach C, E, CLK i SLK. Jednostka oferuje moc od 122 do 197 koni mechanicznych. Paliwo w Polsce jest wyraźnie tańsze w ostatnich tygodniach przez obniżkę podatków. Niemcy od dawna jeżdżą do Polski tankować. Ostatnio jednak, przy rosnących dysproporcjach cenowych, chętnych na to jest coraz więcej. Odwiedziliśmy kilka niemieckich stacji benzynowych, by sprawdzić, czy naprawdę tak bardzo brakuje im klientów. Ceny paliw w Niemczech – tak drogo nie było od wielu lat. Według niemieckiego Automobilklubu ADAC litr benzyny Super E10 kosztował w poniedziałek średnio w całym kraju 1,540 euro za litr, a oleju napędowego 1,384 euro. Oznacza to, że obecne ceny są zbliżone do tych, które notowano w Niemczech jesienią 2018 r. Benzyna syntetyczna – paliwo syntetyczne, rodzaj benzyny otrzymywany w wyniku syntezy chemicznej, o składzie zależnym od surowców wyjściowych i metody otrzymywania. Metodami tymi są: uwodornienie węgla (rozdrobnionego i zmieszanego z ciężkimi olejami i katalizatorami) pod ciśnieniem 300–700 atm oraz w podwyższonej temp. oh7IV.